经过上半年300多条救市政策的狂轰滥炸后，楼市好歹有了一点起色，但整体依然颓靡。
进入8月，沉寂许久的限购方面又迎来“好消息”。8月9日，据乐居北京消息，廊坊全面取消户籍、社保个税等方面不适应当前房地产市场形势的“限制性购房条件”。
同时还特意强调：对“北三县”和“雄安新区周边”的住房限售年限要求也全面取消。
据了解，该政策已确认实施，当下廊坊首套首付比例20%，二套首付比例30%，最低房贷利率4.25%。
01
廊坊的“前世今生”
廊坊一直被称为“睡城”，因为有数十万的北漂在此居住，白天进京上班，晚上回家睡觉。所以廊坊一带的购房需求其实一直很旺盛，政策一点风吹草动，都能引起楼市巨大的反应。
从2017年6月开始，廊坊楼市政策就步入了收紧的车道，已经拥有1套及以上住房，或者无法提供当地3年及以上社会保险缴纳证明或纳税证明的非当地户籍居民家庭，暂停在当地购买住房。
紧接着，廊坊均价就开始下滑，低谷时与2017年顶点时3-4万元的单价相比，几乎“腰斩”。
之所以有如此高的房价，主要是因为2015年炒房客涌入“北三县”之一的燕郊，让其整体均价从2015年的约1.5万元翻倍至接近3万元，个别项目的新售住宅单价甚至达到4万元。
而作为“北三县”重镇所在地，廊坊房价也随之水涨船高。在严厉的限购政策影响下，房价才趋于平稳。根据中指研究院最新的数据，今年6月，廊坊新建住宅均价为11697元/平方米，环比下跌0.37%，同比下跌3.42%。
（数据来源：安居客）
但分析廊坊楼市不能仅仅从政策入手，其特殊的地理位置，决定了楼市必然会起到承载都市圈外溢人口的作用。这也就说明，能不能维持楼市的发展，另一关键在于能不能稳定人口的流动。
在廊坊住过的北漂族，肯定都饱受通勤的折磨。就连某音上，也有不少短视频博主分享5点起床，从廊坊辗转大巴、地铁、共享单车等多种交通工具，就为了9点半打上卡的传奇经历。
如果每天都要保持4-5个小时的单程通勤时间，大部分人的生活热情都会消耗在路途中，进而就会影响他们的置业选择，毕竟谁也不想让温馨舒适的家，变成一个只能睡觉的宾馆。
所以通勤问题得不到解决，廊坊楼市就无法得到彻底的扭转。好在，政府也在不断改变现状，7月初，轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告获批，意味着河北廊坊北三县将首次接入北京城市轨道交通网，至中心城区最短时间仅32分钟。
（图源：北京市发改委官网）
而未来，京唐城际铁路预计今年9月通车，通车后可实现10分钟内从燕郊站至城市副中心站，还有北三县将增设公交专用道缩短进京时间。
取消限购和解决通勤双管齐下，才可以真正促进京津冀一体化，实现环京楼市的大发展。
02
保交楼，势在必得
在廊坊取消限购的同时，房企们又开始了新一轮的暴雷，其中不乏富力、绿地这样的百强房企，这对保交楼的负面影响可谓十分重大。
其实自从保交楼提出来之后，各地的纾困政策已经在陆续出台了。比如郑州、宁波、咸阳等地召开房地产座谈会，“一楼一策一专班”化解行业难题，落实保交付。
其中，郑州由中心城市基金下设立规模约为100亿元的纾困专项资金，原则上纾困专项基金出资比例不高于30%。同时，郑州还进一步明确纾困项目的4种开发模式，涉及棚改统贷统还、收并购、破产重组和保租房。
（图源：郑州市住建局官网）
而武汉是由建设银行以湖北省为试点，设立300亿元的纾困基金，用于收购问题项目，并改建为公租房。再如南宁，有望成立房地产平稳基金，计划首期规模30亿元。
另外，多地还出台新规强化预售资金监管，西安、沧州、汕头、东莞、长沙明确了各方的监管义务，其中西安和汕头规定预售资金监管将于项目进度挂钩。
地方保交楼的决心显而易见，同时房企们也从摆烂中醒悟了，开始跟国资、信托机构等展开合作，比如恒大在过去几个月里，陆续与光大信托、五矿信托等多家信托公司签署协议，将部分城市项目剥离给信托公司，信托公司则向项目公司投入资金以保障项目后续开发建设，确保完成保交楼任务。
而金融机构的入场也让烂尾楼们看到了一种新的拯救思路，8月5日，中国华融与阳光集团签署《纾困重组框架协议》，标志着资产管理公司（AMC）正式纾困房地产行业。
（图源：中国华融官网）
“政策越好，楼市越烂”虽然话糙理不糙，但在实际的执行层面，确实已经有了非常多的动作，只不过广大购房者未必能第一时间了解到。
就像廊坊的限购，其实早在今年5月份，就已经破了，只是当时并没有官宣，中介却已经按照新的利率办贷款了。所以，闷头干大事，一直以来都是中国人骨子里的优良传统。
